"Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH"
"MHI Group"

TDJS 35

Pour que toute votre cargaison soit chargée

Avec l'unité montée en façade TDJS 35, la pleine capacité de charge du véhicule est préservée grâce à l'évaporateur externe. Des charges utiles supplémentaires sont possibles en raison de son faible poids. Les performances de conduite restent également inchangées.

L'entraînement extrêmement silencieux du groupe frigorifique est transmis du moteur du véhicule au moyen de courroies trapézoïdales et d'un embrayage magnétique. Le compresseur scroll 3D efficace et unique fournit une puissance de refroidissement très élevée même au ralenti. Les ventilateurs de l'évaporateur sans entretien sont entièrement fermés et permettent un fonctionnement continu fiable et efficace. Si nécessaire, le kit d’utilisation en veille extrêmement silencieux et de poids réduit peut être monté sous le plancher pour gagner de la place.

Outre sa conception attrayante, le TDJS 35 se caractérise par une durabilité, une robustesse, des économies de carburant et une facilité d'entretien élevées.

La télécommande moderne et conviviale vous donne un contrôle total. Vous pouvez facilement régler les paramètres depuis la cabine et contrôler les fonctions de l’unité via l'affichage numérique.

Les composants éprouvés du groupe MITSUBISHI sont parfaitement coordonnés. Ce haut niveau d'intégration verticale est le seul moyen de garantir une unité de réfrigération fiable et fonctionnelle.

Avantages

Options

Version Multi-températures avec évaporateur extra-fin de seulement 146 mm d’épaisseur

Kit stand-by pour la réfrigération en veille ; le kit est monté sous le plancher. Il en résulte un transfert de poids optimal de l'entraînement électrique sous la caisse derrière l'essieu avant. L'unité électrique entièrement fermée fonctionne avec un minimum d'émissions sonores. Le poids du kit a été optimisé.

Vanne multifonctions

La vanne brevetée crée un rapport de pression constant. Ainsi, plus de 75 % de la capacité de refroidissement est disponible, même à basse vitesse. Cela facilite également le démarrage et améliore le comportement de refroidissement.

Étant donné que la vitesse du compresseur et donc la capacité de refroidissement dépendent de la vitesse du moteur du véhicule, une capacité de refroidissement exceptionnelle est fournie même dans le trafic urbain ou dans les embouteillages. Cela rend le système absolument idéal pour le transport de distribution.

Compresseur

Compresseur hermétique scroll 3D

Rendement élevé même lorsque le moteur tourne au ralenti

Dimensions réduites

Extrêmement léger

 

Facilité d’entretien

Ventilateur d'évaporateur sans entretien

Composants simples d’accès pour un entretien plus rapide

 

Caractéristiques techniques

** Poids incluant le compresseur, les accessoires et la tuyauterie
  TDJS 35
Capacité de refroidissement (en conditions ATP) CS 90 Compresseur
A 0 °C 3.578 watts
A –20 °C 1.877 watts
Réfrigérant R 452 A
Flux d’air 1.222 m³/h
Poids 78 kg ** sans kit Stand by
  152 kg ** avec kit Stand by

Caractéristiques générales

Non seulement le design attrayant impressionne, mais l'appareil se distingue également par sa longue durée de vie, sa robustesse, ses économies de carburant et sa facilité d'entretien.

La télécommande conviviale vous donne un contrôle total. Vous pouvez facilement régler les paramètres depuis la cabine et contrôler les fonctions du système via l'affichage numérique.

Un niveau sonore quasiment imperceptible en mode Stand by.

L’évaporateur externe garantit un chargement maximal.

Les ventilateurs de l'évaporateur sans entretien sont entièrement fermés et garantissent un fonctionnement continu fiable.

Le compresseur scroll 3D MITSUBISHI offre un rendement élevé même lorsque le moteur tourne au ralenti.

La vanne multifonction garantit des rapports de pression constants, facilite le démarrage et améliore le comportement de refroidissement. L'unité TDJS 35 est parfaitement adaptée au transport de distribution, grâce au fait que plus de 75% de la capacité de refroidissement est atteinte même à basse vitesse.

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